ここでいう日航機墜落事件とは、1985年8月12日 18:56に、群馬県の山中に日航の羽田発伊丹空港行き123便(ボーイング747SR-100型機)が○落した事故・事件のことを指します。
乗員乗客524名の方が ○ 傷(520名 ○ 亡、4名が重症)した、単独の航空機事故としては最大の事故でした(2022年9月4日時点)。
まずは、あらためてご冥福をお祈りします。
どうして、何の罪もないそれだけの大人数の方々が命を落とさなければならなかったのか。37年経った現在(2022年9月4日時点)もそれが納得できず、隠されている何かを追い求めて、戦っている人々がいます。
それは、ご遺族の方だけではなく、直接・間接をとわず沢山の方々です。
そして、「いやいや、納得いくも行かないも事故調査委員会の報告通りですよ」というスタンスの方々もたくさんいます。それにより、前者と後者の戦いも、ネット上・書籍・各メディアで起きています。
当該事件事故の本質とは無関係の争いはさておき、私は納得ができず戦っている皆さんの行く末を、見届けたいと思っています。
まずは、当該事件事故に関連するリンクを集めて、どうのようなことがどのように語られているのか確認できるようにします。
下記は、事故調、反事故調のどちら派かはさておき、関連情報のサイトを集めてみました。
(Googleさんに怒られたので、一部伏字にしてあります)
日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/62-2-JA8119.pdf
ALPA Japan / 日乗連とは
No.7 日本航空123便 事故調査報告書の問題点 | 事故調査報告書に物申す!
日航123便 ○ の真相を明らかにする会
https://jalflight123.wixsite.com/mysite
日航123便 ○ 落事故 524人の命乞い HP ブログ 小田周二
https://nikko123soda524.jimdofree.com/
日本航空123便 ○ 落事故 検証の記録 黒田 匠
https://ameblo.jp/b18c377https://ameblo.jp/b18c3773/
(新) 日本の黒い霧
https://blog.goo.ne.jp/adoi
Independent Media 独立系メディア
E-wave Tokyo(ET)
日航機 ○ 落事故を再検証③
http://eritokyo.jp/independent/aoyama-democ144783…html
JAL123便 日航機 ○ 落事故の真相
http://ugyotaku.web.fc2.com/JAL123Sinsou/JAL123Sinsou.htm
日航123便墜落事件を忘れない
http://ja8119b747.html.xdomain.jp/
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